MAICO 500 I
MAICO-Auto 1955 - 1958
De scooter, brom- en motorfiets waren in de vijftiger jaren het meest gebruikte vervoer-middel.
Als het financieel mogelijk was schafte men zich echter een auto aan. Meerdere twee-wieler fabrikanten - BMW. Heinkel, Zundapp - ontwikkelden daarom een klein model auto - in ons land dwergauto genoemd. - meer hierover bij de Nederlandse dwergautoclub
Ook MAICO deed mee aan het ‘Wirtschafts-wunder”. Men moest wel wilde ze overleven. Totaal werden er 8 automobielmodellen gemaakt. De best verkochte en bekendste - bij de kenners - is de MAICO 500. Deze werd geleverd in diverse uitvoeringen.
Nu een zeldzaamheid is de “MAICO 500 Sport”. Deze kwam op de markt toen het tijdperk “Kleinwagen” voor MAICO al weer - met een groot verlies - op zijn einde liep.
Er werden nog vier Cabrio prototype gebouwd, maar die kwamen nooit in productie.
De hiernaast afgebeelde MAICO 500 Sport staat in Museum Engstingen en is na 6 jaar restaireren klaar om getoond te worden.
De scooter, brom-
Ook MAICO deed mee aan het ‘Wirtschafts-
De hiernaast afgebeelde MAICO 500 Sport staat in Museum Engstingen en is na 6 jaar restaireren klaar om getoond te worden.
Motor gegevens mogelijk onjuist
2 Zylinder, 2-Takt, Heinkel
66 mm x 66 mm (Bohrung x Hub); 452 ccm
13 kW (18 PS) bei 4.000 U/min, 7,2 : 1 Verdichtung
max. Drehmoment 3,7 Nm/3.000 U/min
Zündung Bosch-Zündunterbrecher
mit Fliehkraftregler ER e /
Vergaser Bing-Startvergaser 1/24/108
Getriebe 4 Gang
2 Zylinder, 2-
66 mm x 66 mm (Bohrung x Hub); 452 ccm
13 kW (18 PS) bei 4.000 U/min, 7,2 : 1 Verdichtung
max. Drehmoment 3,7 Nm/3.000 U/min
Zündung Bosch-
mit Fliehkraftregler ER e /
